Технические характеристики
Комплектация автомобиля:
Для легковых автомобилей Ford/Mercury 1942-1948 годов выпуска (переоборудование Chevrolet)
Для Ford 1942 Ford Модель 21 A Deluxe
Для Ford 1942-1948 Ford Deluxe Super Deluxe 3.6 L3.7L 3.9L
Для Mercury 1942 Series 29A база
* Примечание: подходит для двигателя Chevy V8
Детали радиатора：
Высокопроизводительные гоночные характеристики.
4 ряда трубок гоночного дизайна
Материал: высококачественный алюминий AA5052
Размеры сердечника: 19-1 / 8 "В x 19-1 / 2 "Ш x 2,45 " толщиной
Габаритные размеры: 26-1 / 2 "В x 23-3 / 4 "Ш x 3-1 / 8" Толщина резервуара
Верхний впускной патрубок 1-1 / 2" расположен со стороны водителя
Нижний выпускной патрубок 1-3 / 4" расположен со стороны пассажира
Радиатор трансмиссионного масла в комплекте
Крышка радиатора: крышка радиатора с прецизионной обработкой с ЧПУ
Сливная пробка радиатора: латунный сливной кран в стиле OEM.
Этот радиатор легко купить неправильно, пожалуйста, проверьте расположение входа и выхода перед покупкой!
Причины выбора нашего алюминиевого радиатора AA5052：
1. Наш радиатор изготовлен из авиационного алюминия AA5052, основным легирующим элементом алюминия 5052 является магний, обладающий более высокой прочностью и большей коррозионной стойкостью (в том числе к воздействию соленой воды).
2. Сердечник с более высокой плотностью: охлаждающие ряды расположены на расстоянии 3/8 дюйма друг от друга, что дает вам на 25% больше рядов внутри сердечника, чем у других алюминиевых радиаторов, продаваемых на eBay.
3,14-16 охлаждающих ребер на дюйм, что примерно на 1500 охлаждающих ребер больше, чем у других алюминиевых радиаторов.Алюминиевый сердечник радиатора AA5052 можно повысить за счет изменения расстояния между трубками и количества ребер.Если трубки расположены ближе друг к другу, а ребра уплотнены плотнее, образуется более плотная сердцевина, которая выделяет гораздо больше тепла.Высокоэффективный сердечник может иметь трубки диаметром 3/8 дюйма, а количество ребер увеличено до 14-16 FPI, что может показаться несущественным, но площадь поверхности значительно увеличивается.В сочетании со всеми дополнительными ребрами между трубками это обеспечивает примерно на 30-45% лучшее охлаждение, чем у оригинального радиатора.
Сердцевина радиатора сварена в вакуумной печи для пайки, без использования эпоксидной смолы.Радиатор на 100% сварен методом TIG.Более прочный и пропускает больше охлаждающей жидкости, чем OEM-агрегаты, изготовлен из высококачественного цельного алюминия AA5052.алюминиевый радиатор спроектирован таким образом, чтобы обеспечить максимальную эффективность охлаждения и предотвратить преждевременный выход двигателя из строя.
